Buldozerio atraminis ratas yra svarbus buldozerių keturių ratų diržų sistemos komponentas. Pagrindinis jo tikslas – išlaikyti buldozerio svorį, leidžiant vikšrai judėti pirmyn išilgai ratų. Tačiau naudojant ilgą laiką gali kilti problemų, pavyzdžiui, ant buldozerių atraminių ratų gali susidaryti alyvos dumblas. Kokia to priežastis? Dabar leiskite man tai jums supažindinti.
Atraminis ratas yra vienas iš keturių vikšrinės statybinės technikos važiuoklės ratų. Pagrindinės jo konstrukcijos yra rato korpusas, atraminė rato ašis, veleno įvorė, sandarinimo žiedas, galinis dangtis ir kiti susiję konstrukciniai komponentai. Atraminiai ratai gali būti skirstomi į vienpusius atraminius ratus ir dvipusius atraminius ratus. Buldozerio atraminiai ratai dažniausiai naudojami geltonais dažais.
Buldozerio atraminę ašį reikia sutepti, į besisukančio rato korpusą per veleno įvorę įpylus alyvos, tačiau jei sandarinimo žiedas nėra labai geras, gali lengvai nutekėti alyva. Be sutepimo gali lengvai nusidėvėti veleno įvorė, todėl atraminis ratas negalės toliau naudoti. Taigi, ar atraminis ratas gerai užsandarintas, ar ne, yra svarbus gamintojo gaminių kokybės standartas.
Pagrindinė alyvos dumblo susidarymo ant buldozerių atraminių ratų priežastis yra prastos hidraulinės alyvos, turinčios daug oksidacijos faktorių, antioksidacinės savybės. Hidraulinė alyva eksploatacijos metu yra aukštos temperatūros ir aukšto slėgio aplinkoje, ją katalizuoja metalai, todėl ją lengva polimerizuoti. Anglies ir deguonies, taip pat vandenilio ir deguonies molekulių reakcijos susidaro dervos arba anglies nuosėdos.
Kita priežastis yra ta, kad hidraulinė alyva turi prastą atsparumą putoms ir didelę oro išleidimo vertę. Praeinant per alyvos siurblį ar grįžtamąjį srautą, burbuliukai negali susidaryti laiku ir patekti į cirkuliaciją, o tada tam tikromis sąlygomis įvyksta „sprogimas“ (burbulo plyšimas), sukeliantis „dyzelino efektą“. Vietinė aukšta temperatūra sukelia hidraulinės alyvos oksidaciją arba polimerizaciją ir susidaro gelis. Kuo tepalinė alyva yra neprisotinta, tuo labiau joje susidaro dervos ir susidaro anglies. Parafino pagrindo tepalinė alyva yra labiau linkusi susidaryti dervoms ir nusodinti anglies, nei ciklinė alkilo ir tarpinio pagrindo tepimo alyva.
Alyvos dumblas daugiausia nusėda karterio alyvos indelyje ir sienelėje, alyvos siurblio alyvos kolektoriaus filtro ekrane, alyvos kanale, paskirstymo pavaros dangtelyje ir kt. Spalva svyruoja nuo pilkos iki juodos, konsistencija tarp tepalo, pusiau kieto ar kieto .
Siekiant pailginti buldozerių atraminių ratų tarnavimo laiką, priekinius ir galinius atraminius ratus po naudojimo galima pakeisti kitais padėties atraminiais ratais. Ekskavatoriai gali būti keičiami tiesiogiai, o buldozeriai turi išlaikyti pradinę vieno ir dvišalio atraminio rato padėtį ant vaikščiojimo rėmo. Priekinius ir galinius atraminius ratus sugadinti gana lengva.